Строительство южного мола, восточной части южного мола и головы восточной части южного мола производится четырьмя параллельными, технологически независимыми потоками в соответствии со строительным генеральным планом, в условиях открытой акватории.

Устройство конструкций ГТС в морских условиях производят краном на гусеничном ходу, установленном на технологических площадках эстакадного типа. Они также выполняют одновременно функцию направляющей рамы — кондуктора для погружения свай — оболочек. Погружение трубошпунта производится параллельно с установкой направляющих рам вдоль шпунтовой стенки.

Замену грузового порта в районе Тонкого мыса на новый современный с возможностью принимать пассажирские суда

Устройство яхтенной марины для приема и круглогодичного базирования не менее 200 яхт

Туристско-рекреационную зону «Геленджик марина»: гостиницы, апартаменты, рестораны, школу яхтенного спорта, яхт-клуб, акватермальный комплекс с круглогодичными крытыми и открытыми бассейнами с морской водой

Причальный фронт пассажирского района 210 м (367 м с открылками) общей длиной для размещения моторных яхт длиной от 20 до 100 м и парусных яхт длиной от 12 до 20 м