Специалисты «Консорциум Энергоресурса» работали в рамках проекта Фрунзенского моста, который относится к категории «Уникальные и технически сложные сооружения» в связи с тем, что включает в себя русловые пролеты протяженностью до 135 метров.

Основная техника для «надвижки» — гидравлические домкраты. При возведении Фрунзенского мостового перехода была задействована система из 32 домкратов. Четыре из них тянули строение в пролет, 16 поднимали, остальные корректировали плановое положение. Главное — координация действий всех участников процесса. На каждой накаточной опоре стояли несколько человек, которые проверяли готовность всех опор перед каждым ходом домкрата.

Для каркаса использовано порядка 2 000 т арматуры и 5 000 м3 бетона. Начало бетонирования пришлось на центральную часть. Для этого с острова, где стоял кран, с помощью бетоновода подавалась смесь. Бетонирование происходило в шахматном порядке, что позволило равномерно распределить нагрузку на мост и избежать деформации.

При строительстве по программе импортозамещения использовались только российские материалы, которые соответствуют самым высоким мировым стандартам. Например, антикоррозийные покрытия и геосинтетические материалы, компоненты для приготовления асфальтобетонных смесей.

Применяемые в ходе возведения объекта металлоконструкции проходили целый ряд экспертиз: от входного контроля на заводе-изготовителе и проверки химического состава металла до ультразвуковой диагностики выполненных в ходе надвижки сварных соединений. Результаты комплекса проводимых мероприятий подтвердили высокое качество материалов и выполняемых работ.